Archive for Styczeń 31st, 2014

Udział Kanady w I wojnie światowej w charakterze niezależnego członka Imperium Brytyjskiego stanowił wyraz ewolucji tego kraju w kierunku uzyskania bardziej samodzielnej pozycji politycznej. Przyspieszył w pewnym sensie proces przechodzenia dawnej kolonii angielskiej na szczebel państwa dosyć luźno związanego z Imperium. Jeszcze w wojnie burskiej wojska kanadyjskie znajdowały się pod dowództwem oficerów angielskich i były opłacane przez Londyn. W I wojnie światowej stanowiły już odrębny korpus stojący pod rozkazami oficerów kanadyjskich. Głównodowodzącymi korpusu byli generałowie kanadyjscy Julian Byng (1862-1935) i Arthur Currie (od 1917 r.). Oczywiście Korpus Kanadyjski wchodził w skład większych jednostek brytyjskich i walczył w ramach szerszych planów strategicznych dowództwa brytyjskiego. Premier Borden zabiegał o przyznanie sztabowi kanadyjskiemu większego udziału w pracy sztabu brytyjskiego i dopiero w 1916 r., w sytuacji rosnących trudności Wielkiej Brytanii, uzyskał pewne w tej mierze ustępstwa. W nowo powstałym wówczas imperialnym gabinecie wojennym Wielkiej Brytanii mieli też zasiadać premierzy Dominium, uzyskując w ten sposób wpływ na podejmowanie najważniejszych decyzji interesujących całe Imperium Brytyjskie.

W większości polskich miast coraz większym problemem jest wzrastająca liczba samochodów. Pomimo głoszonego wszem i wobec kryzysu ekonomicznego, ilość aut w miastach wcale nie spada. Być może mniejsze obroty odnotowują dealerzy nowych samochodów, a ludzie zaopatrują się w używane, tańsze. Ukształtowane urbanistycznie w poprzedniej epoce polskie miasta odczuwają dramatyczny brak miejsc parkingowych. Być może najmniejszym problemem jest parkowanie w ścisłym centrum, ponieważ można je wydzielić jako strefę z ograniczonym dostępem dla pojazdów, jednak na obrzeżach parkingi powinny już być w dostatecznej ilości. Mieszkańcom miasta można próbować wyperswadować poruszanie się własnym samochodem, natomiast przyjezdnym, w celach biznesowych lub turystycznych – trudno tego zabronić. Dramatycznie wygląda sprawa parkowania na niektórych starszych osiedlach mieszkaniowych, których projektanci nie przewidywali takiej ilości samochodów należących do mieszkańców. Gdzieś te samochody muszą stać. Powszechny jest więc widok bloków otoczonych wianuszkiem aut, zastawiających chodniki i trawniki. Innym miejscem w każdym mieście, które powinno posiadać możliwość dojazdu samochodem i spokojnego zaparkowania, są szpitale. Budowane często w czasach, kiedy auta były rzadkością, usytuowane tuż przy ulicach, nie posiadają wystarczającej przestrzeni dla zaparkowanych samochodów.

Powiązane
  • Żyj dobrzeŻyj dobrze
    Nikogo z nas nie trzeba przekonywać co do tego, że praktycznie każdy człowiek na tym świecie chciałby mieć jak najbardziej udane życie. Dlatego też niejednokrotnie dochodzi do tego, że wiele …
  • Społeczeństwo otwarte, a społeczeństwo zamknięteSpołeczeństwo otwarte, a społeczeństwo zamknięte
    Jednym z powodów problemów jakie pojawiają się w systemach politycznych takich, jak demokracja jest uznawanie, że jest to system, który najlepiej nadaje się do zarządzania państwem. Innymi słowy jest to …
  • Społeczeństwo na przestrzeni wiekówSpołeczeństwo na przestrzeni wieków
    Społeczeństwo można analizować w wielu różnych aspektach, a dokładnym badaniem różnych zjawisk zachodzących w obrębie społeczeństwa zajmuje się socjologia. Społeczeństwo może przyjmować różne formy i jest bardzo powszechnie stosowane, zarówno …
Najnowsze komentarze
    Styczeń 2014
    P W Ś C P S N
    « gru   lut »
     12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    2728293031  
    Strony